一、空调压缩机工作原理

　　压缩机是空调制冷(热)系统的能量核心。它从低压管吸收低压、低温制冷剂后，压缩产生高压、高温气体，通过冷凝器进行热交换，再经过截流装置截流降压，形成低温低压液体，最后经蒸发器蒸发汽化，汽化中吸取蒸发器表面热量，降低蒸发器温度。室内风扇把蒸发器表面冷空气出，达到降温的目的。在制冷系统中主要起到压缩制冷剂和推动冷冻油不断循环的作用。

　　二、空调压缩机常见故障现象维修

　　1、压缩机不制冷可能与这些因素有关

　　① 压缩机保险丝熔断，查明原因更换新的保险丝。

　　②连接电磁离合器的接插件脱落或接触不良，重新连接。

　　③电磁离合器线圈烧坏，更换线圈。

　　④压力开关故障：系统中有无制冷剂,压力开关线路或压力开 关本体故障.

　　⑤制冷系统发生泄漏

　　⑥压缩机故障(高低压阀片串气、拉缸、卡缸等)，更换压缩机。

　　⑦膨胀阀故障(感温包漏气、脱落)，更换同型号膨胀阀。

　　2、压缩机吸气压力正常、排气压力过高

　　①系统内有空气，应重新抽真空、加氟。

　　②制冷剂过量,应放掉多余制冷剂。

　　③冷凝器翅片上有污泥、杂物，影响其散热，应清洗冷凝器。

　　④冷凝器风机不工作，应检修或更换风机。

　　⑤储液干燥器堵塞，应更换储液干燥器。

　　⑥管路堵塞，应清除堵塞物，重新抽真空灌注制冷剂。

　　⑦冷凝器风量不足，应重新调整或更换风机。

　　3、压缩机吸气压力过高、排气压力正常

　　①蒸发器进风温度过高。当环境温度较高时，会使蒸发器回风温度也高，从而使低压压力也随之升高。这时有可能新风机构坏，新风门打开无法关闭。

　　②膨胀阀开度过大，应调小膨胀阀开度。

　　③压缩机吸气阀片损坏，应更换吸气阀片。

　　④膨胀阀感温包松动或绝热不良，应扎紧，保证接触良好，并加强隔热保护。

　　三、空调压缩机的检修方法

　　1、压缩机就车检查启动发动机，保持1250~1500r/min，把歧管压力表接入制冷系统中，打开空调系统，风扇开到最大位置，触摸压缩机出口和进口，正常情况下是进口凉，排气口烫，两者之间的温差较大。如果温差较小，再看歧管压力表，表上显示低压侧和高压侧压力相差不大，则说明压缩机的工作不良，应该拆下检查;如果压缩机较热，再看歧管压力表，低压侧压力太高，高压侧压力太低，则说明压缩机内部密封不良，应该更换压缩机;如果制冷系统的高低压都低，说明系统内部制冷剂太少，应该检查泄漏，如果是压缩机泄漏，一般进行更换。

　　2、压缩机拆装

　　(1)用冷媒加注回收机将制冷系统的制冷剂进行回收排空。

　　(2)拆下压缩机上的排出和吸入软管，并把排出和吸入软管接头密封，以防止潮气和灰尘进入。

　　(3)用内六角扳手，旋松空调压缩机下方两个连接螺栓(箭头B)。

　　(4)沿顺时针方向旋转皮带张紧调节螺栓(箭头A)直至皮带放松。

　　(5)用套筒扳手将皮带由带轮上向汽车前进方向脱出。如更换皮带，应拆卸发动机前悬置;如仅拆卸空调压缩机，可不拆卸发动机前悬置。

　　3、离合器间隙检查

　　① 用测隙规检查离合器间隙，如下图所示。正常间隙应在0.4~0.8mm之间。整个圆周的间隙都应该在这个范围内。

　　② 当离合器间隙不均匀时，在低处轻轻撬起，在最高处轻轻敲下;若间隙超过规定范围，则需要拆下前板，调整垫片厚度，再重新安装。